Jusqu'à maintenant, on se remboursait nos km avec nos voitures personnelles. C'est plutôt intéressant personnellement, quand on a une voiture peu chères, car le barême des impôts est calculé avec des fortes dépréciations, type voiture récente, moins de 5 ans.
Acheter une voiture alors qu'il faut s'en passer, apprendre à faire sans, c'est quand même un comble en travaillant dans les économies d'énergie.
Alors, j'ai regardé l'auto partage, comme mon collaborateur utilise sur Chambéry (Car liberté). A Lyon, il y a Auto Lib, mais il faut habiter Lyon centre ou Villeurbanne, pour accéder facilement à ces véhicules. Quand on habite comme moi hors du grand Lyon, mal desservi par les cars, il y a peu de possibilité même d'aller chercher une voiture de location. Les louerus semblent commencer à faire une offre avec voiture 2 jours par semaine, ou un nb de jours à l'année.
Tout compte fait, si ce qui pollue est plus l'usage que la construction de la voiture (j'ai vu une estimation que la production équivaudrait envirion à 20.000 km de consommation), alors acheter sera plus souple, on fera moins de km au global.
Dans ce cas, on prendrait une voiture de société 2 places, TVA réduite, sans taxes, avec la possibilité de mettre une échelle, les outils, et aussi un vélo si parfois on mixe le mode de transport.
Ne reste plus qu'à décider neuf ou occasion, mais l'occasion me tente plus, en roulant peu, en la gardant longtemps.
Pour l'instant, je ne suis pas convaincu par les hybrides, réservés à des grosses voitures et qui finalement au total consomment autant qu'une petite non hybride. L'électrique pollue aussi, sans compter les batteries. Reste donc pour l'instant la voiture simple légère, petite camionnette HDI, type Berlingot ou Partner, Kangoo.Et s'en servir le moins possible !
Pas facile de se décider, tant la fiscalité pour l'entreprise est complexe. Heureusement, le comptable m'ai aidé à naviguer dans cette réglementation.
/https%3A%2F%2Fassets.over-blog.com%2Ft%2Fcedistic%2Fcamera.png)